Asistimos al Circuito del Jarama para ver lo mejor de la competición automovilística a nivel nacional. Un fin de semana con un tiempo inmejorable para disfrutar de la pura competición.
Viajamos en el tiempo para revivir los 1.000 kilómetros del Jarama del año 2006, una prueba puntuable para el campeonato europeo de resistencia, las Le Mans Series (ELMS).
Se nos ha ido, por ahora, uno de los eventos importantes de clásicos del año en España: el Espíritu del Jarama. Desde Autolegends promovemos su vuelta en 2020 haciendo un resumen de sus tres primeros años.
¿Aún no conoces RoadStr? Te lo explico con este reportaje del primer Cars and Café organizado por esta aplicación para smartphones. Y si ya la conoces, seguro que vas a disfrutar viendo el nivel de los deportivos que acompañaron este evento.
¿ir en pleno mayo al Circuito del Jarama? Contra todo pronóstico, el día amaneció fresco, asique era el mejor día posible para volver a ver el Jarama lleno de deportivos, disfrutando de unas tandas repletas de Porsches, Ferraris y otras joyas del automovilismo.
El Espíritu de Montjuïc 2019 nos dejó otra grata sorpresa: gasolina, decibelios, acción en pista y llamaradas. La época dorada del campeonato europeo de turismos regresó de la mejor manera posible.
Repasamos la historia de uno de los modelos míticos de Alfa Romeo. La belleza de sus líneas y su motor de 3.0 litros se chocaron contra una nueva reglamentación que daba vía libre a los motores de 5.0 litros, como el de los Porsche 917 y los Ferrari 512.
¿Recorrer seiscientos kilómetros para ver un evento de clásicos? Pinta bien, pero todo mejora cuando sale a pista un moderno Bentley Speed 8 de 2003. Justo cuando se cumple el primer centenario de la marca.
Viajamos hasta Barcelona para ver el Espíritu de Montjuïc, donde volvían a esperarnos los prototipos del Grupo C. Un ambiente inolvidable rodeados de los mejores clásicos de competición.
Una figura roja acaba de trazar la primera curva del Circuito del Jarama y se acerca bramando. Es el Ferrari 250 GT SWB Breadvan, toda una rara avis que en 1962 quiso batir a los Ferrari 250 GTO en las 24 horas de Le Mans.