Para el desarrollo del chasis se contó con la ayuda de Abarth, con el diseñador Giuseppe Petrotta, que se acababa de unir proveniente de Osella. Aprovecharon y modificaron el chasis del Lancia LC2, mientras que la carrocería se diseñó según los trazos de Giuseppe, dando como resultado uno de los Grupo C más espectaculares, con una estilizada línea característica de la época de los Grupo C que incluía la imagen corporativa de Alfa Romeo ubicada en el frontal.  Incorporó, del Jaguar XJR-9, las ruedas traseras cubiertas. Por la simpleza del alerón trasero, se piensa que el prototipo se diseñó pensando en la temporada 1990, ya que en 1991 el reglamento favoreció el uso de alerones con diseños más complicados y efectivos.

En cuanto al motor, existe muy poca información oficial. Aseguran que el SE 048SP montaba el V10 de 3.5 litros que fue fabricado por Alfa Romeo, el Tipo 1035, que anteriormente fue instalado en el Alfa Romeo 164 Procar. Cifras oficiales hablan de una potencia cercana a los 600 CV, pero en imágenes posteriores, en las que las tapas traseras mostraban el motor, se podía observar como el propulsor que montaba era un V12. Este era, posiblemente de origen, Ferrari, mucho más moderno –seguramente sería el mismo que montaba el Ferrari 641-, fiable y rápido.