Alfa Romeo 33 Prototipo Speciale
ALFA ROMEO 33 PROTOTIPO SPECIALE
HISTORIA
El Alfa Romeo 33 Prototipo Speciale fue un concept car diseñado en los estudios de Pininfarina. Se presentó durante el Paris Show de 1969, con unas formas prácticamente idénticas a las del Ferrari 250 P5. Estaba impulsado por la mecánica del Alfa Romeo 33 Stradale, un V8 de 2.0 litros de cilindrada capaz de producir 230 CV.
Especificaciones Técnicas
V8
MOTOR
1.995
CILINDRADA TOTAL (CC)
230
POTENCIA MÁXIMA (CV)
720
PESO (KG)
Motor
| CONFIGURACIÓN | V8 – 90º |
| SITUACIÓN | Central longitudinal |
| MATERIAL DEL BLOQUE | Aleación de aluminio |
| MATERIAL DE LA CULATA | Aleación de aluminio |
| CILINDRADA | 1.995 cm³ |
| DIÁMETRO X CARRERA | 78.0 mm x 52.2 mm |
| RELACION DE COMPRESIÓN | 10.1:1 |
| VÁLVULAS POR CILINDRO | 2 |
| DISTRIBUCIÓN | DOHC |
| ASPIRACIÓN | Atmosférico |
| ALIMENTACIÓN | Inyección Spica |
| ENCENDIDO | Doble bujía |
| LUBRICACIÓN | Cárter seco |
| COMBUSTIBLE | Gasolina |
| POTENCIA | 230 CV a 8.800 RPM |
| PAR MOTOR | 200 Nm a 7.000 RPM |
| RELACION CV/LITRO: | 115 CV/Litro |
Chasis y transmisión
| CARROCERÍA | Aluminio |
| CHASIS | Tubular de aluminio y acero |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Doble triángulo, amortiguadores telescópicos |
| MUELLE DELANTERO | Muelles helicoidales |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Doble triángulo, amortiguadores telescópicos |
| MUELLE TRASERO | Muelles helicoidales |
| BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA | Si |
| BARRA ESTABILIZADORA TRASERA | Si |
| TIPO DE DIRECCIÓN | Cremallera y piñón |
| ASISTENCIA DE DIRECCIÓN | No |
| FRENOS DELANTEROS | De disco, ventilados |
| FRENOS TRASEROS | De disco, ventilados |
| TRANSMISIÓN | Manual de 6 velocidades |
| TRACCIÓN | Trasera |
Dimensiones y peso
| LARGO | 4.006 mm |
| ANCHO | 1.800 mm |
| ALTO | – |
| BATALLA | 2.350 mm |
| VÍA DELANTERA | 1.300 mm |
| VÍA TRASERA | 1.360 mm |
| PESO | 720 Kg |
| RELACIÓN CV/KG | 0.32 CV/Kg |
Prestaciones
| VELOCIDAD MÁXIMA | 260 km/h |
| ACELERACIÓN 0-100 KM/H | – |
