Chaparral 2K
CHAPARRAL 2K
HISTORIA
El Chaparral 2K fue un monoplaza del campeonato CART IndyCar Series desarrollado por Jim Hall. El proyecto nació con un objetivo en mente, la victoria en la Indy 500, por lo que, para conseguirlo, Hall tuvo que desarrollar su primer monoplaza. Este adoptaría soluciones aerodinámicas extremas con las que ya había experimentado en anteriores creaciones, como el efecto suelo. Gracias a estas soluciones y a un motor turbo que producía 780 CV de potencia, el monoplaza se mostró rapidísimo, logrando siempre estar entre las primeras posiciones.
Especificaciones Técnicas
V8
MOTOR
2.643
CILINDRADA TOTAL (CC)
780
POTENCIA MÁXIMA (CV)
703
PESO (KG)
Motor
CONFIGURACIÓN | Ford Cosworth DFX V8 – 90º |
SITUACIÓN | Central longitudinal |
MATERIAL DEL BLOQUE | Aleación de aluminio |
MATERIAL DE LA CULATA | Aleación de aluminio |
CILINDRADA | 2.643 cm³ |
DIÁMETRO X CARRERA | 89.0 mm x 53.1 mm |
RELACION DE COMPRESIÓN | 11.0:1 |
VÁLVULAS POR CILINDRO | 4 |
DISTRIBUCIÓN | DOHC |
ASPIRACIÓN | IHI Turbo |
ALIMENTACIÓN | Inyección Hilborn |
ENCENDIDO | – |
LUBRICACIÓN | – |
COMBUSTIBLE | Gasolina |
POTENCIA | 780 CV a 11.000 RPM |
PAR MOTOR | 475 Nm a 9.500 RPM |
RELACION CV/LITRO: | 295 CV/Litro |
Chasis y transmisión
CARROCERÍA | Fibra de vidrio |
CHASIS | Monocasco de aluminio |
SUSPENSIÓN DELANTERA | Doble triángulo, amortiguadores telescópicos |
MUELLE DELANTERO | Muelles helicoidales |
SUSPENSIÓN TRASERA | Doble triángulo, amortiguadores telescópicos |
MUELLE TRASERO | Muelles helicoidales |
BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA | Si |
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA | Si |
TIPO DE DIRECCIÓN | Cremallera y piñón |
ASISTENCIA DE DIRECCIÓN | No |
FRENOS DELANTEROS | De disco, ventilados |
FRENOS TRASEROS | De disco, ventilados |
TRANSMISIÓN | Weismann manual de 4 velocidades |
TRACCIÓN | Trasera |
Dimensiones y peso
LARGO | 4.572 mm |
ANCHO | 2.032 mm |
ALTO | 965 mm |
BATALLA | 2.692 mm |
VÍA DELANTERA | 1.702 mm |
VÍA TRASERA | 1.600 mm |
PESO | 703 Kg |
RELACIÓN CV/KG | 1.11 CV/Kg |
Prestaciones
VELOCIDAD MÁXIMA | – |
ACELERACIÓN 0-100 KM/H | – |