Autolegends
- Historia ·
La historia del Grupo S (9): Audi Gruppe S
Llegamos al final de nuestro especial sobre el Grupo S, para el que nos hemos reservado el que, quizás, sea el coche más conocido, el Audi Gruppe S.
ÚLTIMAS PUBLICACIONES
REPORTAJES
Descubre nuestros últimos reportajes: eventos deportivos, tandas, quedadas y mucho más
ÚLTIMOS REPORTAJES
It seems we can't find what you're looking for.
It seems we can't find what you're looking for.
HISTORIA
Revive los mejores momentos del automovilismo a través de estas historias
ÚLTIMAS HISTORIAS
It seems we can't find what you're looking for.
GALERÍAS
Nuestras mejores fotografías, tomadas en eventos deportivos, exposiciones y quedadas
ÚLTIMAS GALERÍAS
It seems we can't find what you're looking for.
MUSEO VIRTUAL
Accede a una colección enorme de coches en continua actualización, con información, fotos y videos
ÚLTIMOS COCHES
- Historia ·
Cuando Audi dominó la resistencia (2): Audi R8C
En esta segunda entrega de nuestro especial sobre Audi repasamos la historia del R8C, un Sports Prototipo de cabina cerrada que se enfrentó a las 24 horas de Le Mans de 1999.
- Historia ·
Grandes carreras de la humanidad: GP de Mónaco 1982
En esta cuarta entrega de nuestro especial sobre 'Grandes carreras de la humanidad' repasamos el Gran Premio de Mónaco de 1982. Un durísimo Gran Premio en el que más de la mitad de la parrilla no vio la bandera a cuadros.
- Historia ·
Cuando Shadow conquistó el Can-Am (4): Shadow DN2
Repasamos la historia del Shadow DN2, el primer prototipo del Grupo 7 para el campeonato Can-Am diseñado por Tony Southgate, una vuelta de tuerca al anterior diseño Mk III.
- Historia ·
Cuando Audi dominó la resistencia (1): Audi R8R
Repasamos la historia del Audi R8R, el primer Sports Prototipo creado por Audi para hacerse con la victoria de las 24H de Le Mans. El R8R fue el precursor del exitoso Audi R8 LMP.
- Historia ·
Grandes carreras de la humanidad: GP de Japón 1988
En esta tercera entrega de 'Grandes carreras de la humanidad' repasamos como fue el Gran Premio de Japón de 1988, donde Ayrton Senna tenía que ganar si quería ser Campeón del Mundo de F1.
