Su carrocería, de tipo gran turismo de cuatro puertas y cuatro asientos, acoge lo último en tecnología de propulsión eléctrica y de conducción autónoma. Su diseño intenta alejarse de los primeros Polestar, basados en las líneas de la marca escandinava, Volvo. Con el Precept, comienzan una imagen de marca propia que se trasladará a futuros modelos.

La parte frontal adopta, eso sí, los faros LED con la forma del martillo de Thor que son propios de Volvo. La parrilla, como en todos los coches eléctricos, no tiene entradas de aire para mejorar el flujo aerodinámico. Polestar la ha denominado como ‘Smart Zone’ y ha colocado en ella todos los sensores de asistencia a la conducción. También en el techo, justo donde donde termina el parabrisas, ha montado un radar LiDAR que escanea en tres dimensiones todo el entorno del coche, lo que permitiría su conducción autónoma.

Los retrovisores convencionales han dejado paso a unas cámaras que envían sus imágenes a dos pantallas situadas dentro del habitáculo. Lo mismo ocurre con el retrovisor interior, que recibe la imagen de una cámara de gran angular por no disponer de luna trasera. En cambio, cuenta con un techo acristalado que se extiende hasta las plazas traseras.

La nueva vertiente del diseño de los pilotos traseros también llega hasta este concept car. El Polestar Precept Concept cuenta con una tira LED roja que conecta las ópticas traseras verticales.